Импортер Chevrolet в Израиле (UMI) продемонстрировал нашей, почти широкой публике, то есть – автожурналистам, долгожданный серийный «гибрид» Volt, который в качестве полноразмерного макета был показан на прошлогоднем Тель-Авивском моторшоу.
В ее основе лежит электросиловая установка, которая и «двигает» автомобиль. А вот 1,4-литровый двигатель внутреннего сгорания работает только в качестве генератора, заряжая блок аккумуляторных батарей.
Фактически – это электромобиль, но со своей собственной электростанцией. Это не сверх-новая идея, а очень даже старая, если не сказать – древняя, которая уходит корнями в... позапрошлый век.
Первый в мире автомобиль с гибридной силовой установкой (двс+электротяга) официально появился в 1899, назывался он Lohner-Porsche (да-да, придумал его именно Фердинанд Порше-старший) и был построен именно по такому принципу – ДВС питает аккумуляторы, которые крутят электромоторы, установленные непосредственно в колесах.
Итак, собственного, в чистом виде «электрического» запаса хода, машине хватает на 40-60 км (в зависимости от манеры вождения и конкретных условий эксплуатации). После того, как бортовой компьютер видит критическую разрядку аккумуляторов, он запускает ДВС, который начинает их разряжать... Кроме этого, на торможениях постоянно работает рекуперативная система (и с включенным ДВС и без него). В целом, экономия топлива получается довольно значительная, и при этом отсутствуют жесткие ограничения по пробегу. Очень удобно.
А вот стоить это чудо техники будет под 200 тысяч шекелей... К тому же, это цена после «зеленых» налоговых льгот. Редакция авто сайта 3fanautos.com отмечает что «экономия» получается относительная, ведь «традиционный» автомобиль такого класса обойдется нашему покупателю тысяч на 70-75 дешевле... А за эти тысячи, с сегодняшними ценами на бензин, можно кататься лет пять-семь...