Главный салон французских марок находится в Бней-Браке. Это один из старейших авто-салонов Израиля, и несмотря на то, что там был сделан капитальный ремонт, выглядит он не слишком привлекательно.
Отношение к клиенту примерно как к просителю в гос. учреждениях, тебе сразу дают понять, что тебе здесь не рады, это раз, и во-вторых, то, зачем ты пришел, нужно тебе, а им ты совершенно не нужен.
Они не только не знают, что они продают, они не имеют ни малейшего понятия даже, где находятся их машины. Я поинтересовался DS4, можно ли на ней прокатиться? Нет. А увидеть?
Меня долго переспрашивали, действительно ли я хочу посмотреть на машину с ручной коробкой с 200 л.с. Да, настаивал я. Как будто это я должен их уговаривать продать мне машину, а не наоборот. Я понял, в чем состояло их нежелание, они просто не знали, где она находится.
10 минут спустя после продолжительных телефонных звонков одна продавщица все-таки вышла из-за своего столика и, не спеша, повела меня в обход всего сервисного центра на парковку новых машин. У меня сложилось впечатление, что она больше озабочена устройством своей личной жизни, нежели работой, не было ни одного техника, менеджера, продавца или просто сотрудника мужского пола, который бы с ней не перекинулся парой слов, хотя наверно и ее можно понять.
На стоянке машины не оказалось, и мы пошли на другую, затем на еще одну. По дороге она пыталась выяснить по телефону, может уже продали эту машину.
Пять лет назад, точно такая же история произошла с моей мамой, когда она покупала 307СС, ее тоже не было в выставочном зале, 40 минут мы искали ее под палящим солнцем на открытой парковке. На этот раз я был менее терпелив, и машину мы так и не нашли. А что, всего-то 187 тысяч шекелей, зачем смотреть на нее, так покупайте.
Об авто-спорте даже заикаться не приходится. Я знаю, что много раз уже сетовал на это, но мне кажется, не лишним будет упомянуть еще раз. Ни одного намека на великолепный, если не сказать величайший, успех Ситроена в ралли. Не только в салоне, но и в офисах, в сервисном отделении — ни одной фотографии. Если раньше в сервисной книжке машины с обратной стороны были скромно напечатаны пять лавровых венков за пять чемпионских титулов, то теперь нет даже этого.
Справедливости ради должен отметить замечательное предложение по цене и качеству — Ситроен C3 Picasso, отличный вместительный автомобиль, всего за 100 000 с ручной коробкой передач.
По идее, на этом мой поход не заканчивается, я оставил телефон, и мне даже обещали перезвонить, когда они найдут DS4 у себя на парковке, но что-то подсказывает мне, что они не позвонят.
В соседнем зале, где продают Пежо, дела обстоят примерно так же. Поинтересовался популярной нынче, отличной моделью 3008, прокатиться сразу нельзя. Вообще моя просьба проехаться застала их врасплох. Но все-таки оказалось, что есть у них специальная дама, которая за это отвечает. Строгая мадам сообщила, что нужно сначала записаться. Ну так запишите, резонно попросил я. С того момента миновало три недели — никто не позвонил.
Все это ужасно обидно, ведь сам я, вот уже третий год, являюсь владельцем Ситроена и могу сказать, что сервис у них отменный, раз в квартал Ситроен и Пежо выпускают очень качественный и полный всяких красивых фотографий с концептуальными машинами журнал. В свое время, когда я покупал свою машину в тель-авивском отделении, мне попался лучший продавец машин, которого я только встречал, Ярив, к сожалению, он уволился.
Оценки на этот раз в нашем обзоре не будет, нечего ставить. Редакция авто сайта www.3fanautos.com будет продолжать начатый обзор, мы также ждем ваших отзывов и предложений.
Andy V