Австралия, Малайзия, Китай, Бахрейн... F1 закончила свое азиатское турне и уже можно подвести некоторые промежуточные итоги.
4 гонки, 4 победителя из 4-х разных команд. Действительно интригующее начало сезона! Но кроме высшей ступени подиума, есть еще две, к которым надо добавить всю очковую зону (до 10-го места), а это уже, требующая более глубокого анализа, статистика. Не будем в нее углубляться, остановимся только на главных героях каждого из прошедших Гран При.
Итак:
Д.Баттон (McLaren), С.Феттель (Red Bull), Л.Хэмилтон (McLaren) – Австралия
Ф.Алонсо (Ferrari), С.Перес (Sauber), Л.Хэмилтон – Малайзия
Н.Росберг (Mercedes), Д.Баттон, Л.Хэмилтон – Китай
С.Феттель, К.Райкконен (Lotus), Р.Грожан (Lotus) – Бахрейн
Более чем интересный расклад! И если подиумы McLaren и Red Bull были вполне ожидаемы, то Ferrari, Sauber, Mercedes и Lotus (бывшая Renault F1), которые не блистали конкурентоспособными показателями во время предсезонных тестов, продемонстрировали очевидный прогресс. В общем, порадовали.
Причем, Кими еще в Шанхае мог финишировать 2-м, но там ресурса покрышек ему не хватило буквально на пару последних кругов.
Резина в этом году вообще притча во языцех! После окончания последнего Гран При, в одном из интервью, Михаэль Шумахер довольно жестко отозвался о покрышках Pirelli, сказав, что «...если у 80% команд возникают проблемы с шинами, то шинникам нужно что-то изменить – резина не должна быть главным фактором успеха в F1». Справедливая критика, тем более, что причины такого положения вещей известны: покрышки Pirelli эффективно работают в очень узком диапазоне температур – и недогрев, и перегрев, одинаково плохо влияют на их работоспособность.
E.V.