ISRAland в Twitter
В древний город возвращаются ослики и мулы. Причем в своей изначальной ипостаси транспортного средства.
Перекрытые бетонными блоками дороги, кучи мусора и щебня сделали машины практически бесполезными во многих районах Палестинской автономии, где активны террористы и, естественно, где с ними ведется не менее активная борьба.
Ослы нынче в цене, а за последние два года, то есть с начала интифады, их реноме и рыночная стоимость возросли необычайно. Небольшой ослик, цена которого в прежние времена едва достигала 130-140 долларов, нынче идет долларов за 500. А ослица двухлетка из элитного стада тянет на всю 1.000-1.200 "зеленых".
Наим Салах стал первым, кто смекнул, что нынче на ослах можно неплохо подзаработать и стал упорно латать брешь в этой нише местного рынка. Сейчас в пригороде Аль-Хадр он – главный продавец четвероного вседорожника.
По его словам, дела идут хорошо: если раньше в его родной деревне едва насчитывалось 20 ослов и мулов, то ныне их число перевалило за 400. Теперь каждому нужен свой осел, а их на всех не напасешься. Один из соседей Салаха, остроумец Мохаммед Исса, назвал двух своих помощников по хозяйству совсем не по-библейски – "БМВ" и "Мерседес".
Хотя многие палестинские фермеры фактически вернулись в библейские времена, когда и арабов-то в этих краях не было, но другие народы, жившие здесь, также возили на осликах, собранный ими урожай – виноград, оливки и финики. Средства передвижения то же, да и земля родит то же, что и много веков тому назад.
Следующая
Предыдущая
