Портал ISRAland - израильские новости

27 Сентября 2024 [24 Элула, 5784 г.] В Иерусалиме

Министр транспорта Израиля оказался между молотом и наковальней

Раздел: В Израиле

25.01.2016 | 10:49

25 января министр транспорта Исраэль Кац участвовал в заседании комиссии Кнессета по экономике. Речь шла, среди прочего, о снижении цен на поездки в такси.

По существу, это было продолжение состоявшейся накануне короткой, но напряженной дискуссии Каца с главой правительства Биньямином Нетаниягу на заседании кабинета. Нетаниягу сказал, что недавно в Давосе встретился с руководителями ставшей всемирной известной и популярной фирмы Uber.

Эта фирма создала аппликацию для сотовых телефонов, благодаря каждый человек в любой стране, которому надо доехать из одного города в другой, может легко найти автовладельца, согласного подвезти его за деньги или бесплатно.

Нетаниягу спросил Каца, отчего он не продвигает Uber в Израиле, ведь это могло бы создать конкуренцию в сфере таксомоторных перевозок и способствовать снижению цен.

На что Кац ответил премьеру, что он служит гражданам Израиля, а не зарубежным олигархам (министр имел в виду владельцев Uber, видимо, – ред.).

И вот сегодня Кац сказал на заседании комиссии Кнессета по экономике следующее. Во-первых, он не понимает, почему водителей такси причисляют в Израиле к богатым людям. На самом деле это не так.

Во-вторых, добавил глава минтранса, я бы и рад заставить таксистов конкурировать, только с кем? Ведь таксист уплатил государству значительную сумму за так называемый номер таксомотора, и кроме того, прошел специальную подготовку и сдал экзамен, прежде чем получить лицензию. А конкурировать с таксистом будет обычный водитель частной машины, который номер таксомотора не покупал и спецподготовку не проходил? Правомерно ли это?

Мнение редактора
Давид Натензон

Мнение редактора
Давид Натензон
На мой взгляд, премьер прав в следующем: цены на поездки в такси в Израиле неоправданно высоки, потому что конкуренции действительно нет. К примеру, за то, чтобы днем доехать из Маале-Адумим до аэропорта Бен-Гурион, а это менее 60 км, надо заплатить 350-370 шекелей.

Далее, уже сейчас никто не может помешать любому гражданину, владеющему автомобилем, в социальных сетях предлагать услуги по доставке в тот или иной населенный пункт другим гражданам. Это уж дело и ответственность самого потребителя решать, согласен ли он ехать с непрофессиональным таксистом и в машине, не имеющей соответствующей страховки.

Однако понятно, что аппликация Uber сделает процесс взаимного поиска потенциального перевозчика и потенциального клиента более быстрым, легким и удобным, что автоматически подбросит уровень конкуренции в сфере автоперевозок на невиданную прежде высоту.

Понятно желание Каца защитить заработки таксистов. Но надо подумать и о том, как снизить затраты израильтян, желающих в определенный момент в тот или иной день добраться из пункта А в пункт В в пределах родной страны.

К слову, вообще в области общественного транспорта (это все, что кроме такси – автобусы, железная дорога, авиаперевозки, трамвай) у Каца получается замечательно: цены снижаются, качество обслуживания растет, население не нарадуется...