Японская центральная железная дорога представила прототип состава под названием «N700S», который будет на 20% легче и на 7% эффективнее по потреблению энергии, чем эксплуатируемые сейчас скоростные поезда.
Разработчики также заявляют, что в новой модели, которая должна быть введена в эксплуатацию в 2020 году, будет устранен эффект сверхзвукового хлопка. Состав также станет более удобным для пассажиров, например, розетки в нем будут предусмотрены у каждого кресла, а не только у окна. Сами кресла обещают стать ещё более комфортабельными.
В 2020 году новый состав начнет курсировать по высокоскоростной сети железных дорог «Хоккайдо Синкансэн» между Токио и Осакой. По скорости он будет уступать составам, передвигающимся с использованием технологий магнитной левитации, но обещает стать одним из самых удобных для пассажиров и энергетически эффективных.