Как сообщает Ynet, последнее расследование против владельцев компании «Ахим Элиягу» велось три месяца назад. Среди прочего, их подозревали в том, что они отключали в грузовиках устройства «тахограф», являющиеся своего рода «черным ящиком» грузовика. С его помощью, в частности, фиксируются часы работы водителя.
Ави Шитрит, руководитель отдела кадров Южного округа израильской железной дороги, сообщил Ynet, что был лично знаком с Леонидом Турком, погибшим машинистом поезда и охарактеризовал его, как профессионала высокой квалификации, человека ответственного и серьезного. По словам Шитрита, Турок работал машинистом и до репатриации в Израиль.
О Леониде Глинском известно, что он репатриировался 3 года назад из России. Он был разведен и приехал в Израиль один. Из дорожной полиции сообщили, что за минувший год он допустил два нарушения правил дорожного движения. В обоих случаях это было превышение допустимой скорости. Другие водители компании сообщили, что ему всегда можно было поручить самую тяжелую работу, так как он обычно не отказывался ни от каких заданий.
На данный момент разрешены к публикации имена шестерых погибших в результате катастрофы:
Леонид Галинский (51) из Димоны (водитель грузовика)
Леонид Турок (46) из Рамле (машинист поезда)
Сержант Ади Амано (19) из Беэр-Шевы (скончалась сегодня утром в больнице «Каплан» в Реховоте)
Старшина Нир Саруси (33) из Беэр-Шевы
Раввин Йосеф Дремер (58) из Кирьят-Гата
Ольга Акамаева (20) из Кирьят-Гата

Леонид Галинский (51)

Леонид Турок (46)

Старшина Нир Саруси (33)

Раввин Йосеф Дремер (58)