Динамика курсов валют
Впервые с момента создания компании "Израильские железные дороги", минфин прекратил ее финансирование. Если поступление денег не возобновится, то через две недели нечем будет платить субподрядчикам, и железнодорожное сообщение в Израиле окажется под угрозой.
В 2003 году было решено, что компания получит 20 млрд. шек. в течение нескольких лет на осуществление различных проектов по развитию израильских железных дорог. Однако, в 2006-м обнаружилось, что денег потратили уже на 9 млрд. шек. больше, чем рассчитывали. Бюджет на 2008 год составляет 2.5 млрд. шек., но этого явно недостаточно. Год назад правительство решило выделить компании еще 10 млрд. шек., однако соглашение с минфином еще не подписано.
"Израильские железные дороги" утверждают, что стоимость реализации проектов оказалась существенно выше запланированной. В частности, скоростная трасса Тель-Авив - Иерусалим уже обошлась в 6 млрд. шек. вместо 3.8 запланированных. Компания обратилась с просьбой о выделении ей дополнительно 4 млрд. шек., но минфин отказал. "Решение министерства означает, что периферия останется оторванной от центра еще на долгие годы. Минфин урезает финансирование единственной государственной компании, которая достигла небывалых экономических успехов", - говорится в заявлении "Израильских железных дорог".
Следующая
Предыдущая
