ISRAland в Twitter
Датой, когда на новом, только построенном автодроме в Шанхае погаснут красные огни светофоров и гонщики уйдут в бой за большой приз Китая, стало воскресенье, 26 сентября 2004 года.
Это Гран при стало серьёзным испытанием для многих гонщиков и команд. Примером этому служит невезение М.Шумахера (Ferrari), который стартовал с последнего места из-за вылета на квалификации, а такие факторы как разворот, столкновение и прокол резины по ходу гонки, сделали невозможным финиш в очковой зоне для немца.
Так как на этой трассе ещё ни разу не проводились гонки, то некоторые пилоты пытались аккуратнее вести борьбу, чтобы не повторять ошибок допускаемых М.Шумахером, Р.Шумахером (Wiiliams), которому из-за столкновения пришлось сойти, Д.Култхардом (McLaren), которому добыть очки в этой гонке помешали столкновение и прокол покрышки, и другими. Именно это стало причиной того, что в зачетную восьмёрку попали гонщики, не отличавшиеся красивой гонкой и борьбой, большинство из них финишировало на тех местах, которые были заняты ими в начале гонки.
Но всё же хочется отметить группу лидеров, которые вели борьбу за первое место. Сначала эта группа состояла из двух гонщиков Р.Баррикелло (Ferrari) и К.Райкконен (McLaren). Но ближе к концу гонки, из-за разнящейся тактики пит-стопов в эту группу вклинивается Дж.Баттон (BAR), но даже здесь ничего кроме жёсткого прессинга не произошло. Таким образом, зачётная восьмёрка выглядит следующим образом:
1.Р.Баррикелло
2.Дж.Баттон
3.К.Райкконен
4.Ф.Алонсо (Renault)
5.Х.П.Монтойа (Williams)
6.Т.Сато(BAR)
7.Дж.Физикелло (Sauber)
8.Ф.Масса (Sauber)
Азиатские дни Формулы 1 продолжаются, и через две недели состоится предпоследняя гонка этого чемпионата, Гран при Японии.
Следующая
Предыдущая
