Динамика курсов валют
Министерство финансов не намерено участвовать в работе созданной министром транспорта комиссии по обсуждению принципов политики «открытого неба». Об этом генеральный директор Минфина Йоси Бахар сообщил 10 сентября министру транспорту Шаулю Мофазу. Комиссия создана на прошлой неделе и должна представить свои рекомендации до конца 2006 года.
Политика «открытого неба» означает, что израильский рынок авиаперевозок должен быть открыт для конкуренции со стороны иностранных авиакомпаний. Решение о проведении такой политики принято правительством давно, так что решение Мофаза выглядит несколько странным. Как сообщает сайт Ynet, Минфин обвиняет министра транспорта в попытке «похоронить политику «открытого неба». Йоси Бахар в упомянутом письме Мофазу отмечает, что «позиция министерства финансов давно известна. Мы выступаем за то, чтобы конкуренция в сфере авиаперевозок всячески поощрялась».
12 сентября правительство будет обсуждать вопрос о подписании единого соглашения по авиаперевозкам с Евросоюзом. До настоящего времени у Израиля были такие соглашения с каждым государством - членом ЕС в отдельности. Новое соглашение, как предполагается, сделает конкуренцию в данной сфере более острой, поскольку облегчит доступ на израильский рынок большему числу европейских авиакомпаний.
Минфин стремится разрешить израильским «Исраэйр», «Аркиа» и зарубежным компаниям конкурировать с «Эль-Аль» даже на тех линиях, где прежде «Эль-Аль» имела эксклюзивные права. В начале 2006 года «Исраэйр» уже получила разрешение совершать регулярные рейсы в Нью-Йорк.
«Эль-Аль» выступает против подобных мер. Крупнейший израильский авиаперевозчик мотивирует это тем, что зарубежные компании, совершающие транзитные полеты с посадкой в аэропорту Бен-Гурион, продают билеты на свои рейсы израильтянам по демпинговым ценам.
Следующая
Предыдущая
