В экспозиции музея этот самолет выставлен, как один из самых высокотехнологичных летательных аппаратов своего времени.
На табличке рядом с экспонатом перечислены его тактико-технические характеристики, но ничего не сказано о том, сколько человек было уничтожено в результате самого известного за всю историю авиации авианалета.
Экскурсоводы также обходят эти противоречивые страницы американской истории стороной, и ограничиваются лишь перечислением технических достоинств самолета.
Группа историков, студентов, ветеранов Второй мировой войны и активистов правозащитных организаций (всего около 350 человек) во главе с профессором истории Американского университета (American University) Питером Кузником (Peter Kuznick) организовала Комитет по национальному исследованию истории ядерного оружия и современный политики (Committee for a National Discussion of Nuclear History & Current Policy).
Комитет пытается заставить музей, являющийся частью Смитсоновского института (Smithsonian Institution), дополнить рассказ о бомбардировщике соответствующими документальными материалами, включая фотографии разрушений.
Как известно, в результате взрыва атомной бомбы "Малыш" (Little Boy) более 140 тысяч человек погибли сразу, а многие тысячи умерли впоследствии в из-за лучевой болезни.
Кроме того, историки считают, что, поскольку "Энола Гей" позиционируется, как бомбардировщик B-29, а не как самолет, бомбивший Хиросиму, то следует тут же перечислить и деяния его близнеца под названием "Бокскар" (Bockscar). Так назывался B-29, сбросивший бомбу неделей позже на японский город Нагасаки. Тогда погибли более 70 тысяч человек.
Члены группы подписали письмо, которое направили в дирекцию музея. В письме они изложили свою позицию п этму вопросу и потребовали внести соответствующие изменения в экспозицию и программы экскурсий. По их мнению, "столь праздничная выставка оправдывает то, что произошло в 1945 году, а также поддерживает опасную ядерную программу администрации Джорджа Буша".
Как известно, командир экипажа B-29 Пол Тиббетс-младший (Paul W. Tibbets Jr) назвал свой самолет "Энола Гей" в честь своей матери. "Энола Гей" налетал менее 200 часов, в то время как обычно такие самолеты, которых в США за время войны было построено более 4000, проводили в воздушных боях тысячи часов.
В 2001 году он был отреставрирован и выставлен в авиационном филиале Смитсоновского института.